Jak překonat nesnáze?

Startup je tu na řešení problémů – to je jeho podstata.

Proti všem pravidlům PR a marketingu napíšu něco, co se nepíše snadno. A to je info o problémech. Každý majitel nesnáší, když se píše o problémech jeho firmy. Proto Steve Jobs zavedl v Apple storech, že zákazník má „situaci“, nikoliv „problém“. Ostatně problém není nic jiného než situace s náročnějším řešením.

Když má firma přeci jen problém, akcie jdou okamžitě dolů, a je jedno kolik krizí ta firma už úspěšně zvládla – problémy obecně smrdí neúspěchem. Všichni dají rychle ruce pryč a média se pasou. To platí u velkých firem a bez těch médií, to platí u každého.

Pokračovat ve čtení „Jak překonat nesnáze?“

Výdělečný podnik s návratností 140 let

Pořád přemýšlím, jak správně postupovat, aby nový podnik United Stripes a investice do něj byly v reálném čase návratné. Mám pocit, že v dnešní době drtivá většina podniků vzniká s cílem vybudovat něco za jakoukoliv cenu a pak ve správný okamžik firmu prodat. Pokud to vedení firmy neprezentuje otevřeně, obvykle to zakladatelé říkají bokem: „Dám do toho teď maximum a pak to chci nabídnout té a té firmě.“

Víte jak to dopadne s bedýnkou, kde je jedno jablko shnilé?

Starý model podnikání

Nějak mi to připomíná podnikání z 90. let. Tehdy se také neřešil zákazník, bylo to ve stylu: „Hele, nakup to a to, mám na to odbyt. Můj kámoš je ve velké firmě, a hledají dodavatele toho a toho, uděláme eseróčko a on nám to přihraje.“ V dnešní době je to ve stylu, musíme udělat takový a takový obrat, nebo musíme získat tolik a tolik zákazníků a pak to střelíme.

Pokračovat ve čtení „Výdělečný podnik s návratností 140 let“

Hybridní sekačka jako hybridní auto

Někdy v roce 2016 jsem věděl, že budu chtít vytvořit zcela novou koncepci vřetenové sekačky. Protože v té době ještě nebyla důvěra v akumulátorové sekačky, ani auta nijak dobrá, považoval jsem jako za kompromisní řešení, že bude hybridní. To znamená, benzínový motor bude generovat energii, která se bude ukládat do malých baterií, z kterých se budou pohánět elektromotory. Dlouho jsem na této představě trval, obzvláště pokud má být sekačka určena i pro profesionální použití.

Zkušenost s hybridním autem

Před rokem jsem si koupil nové auto a zcela úmyslně plug-in hybrida, abych na vlastní kůži vyzkoušel výhody elektroauta, ale současně se nevzdal flexibilního provozu, na který jsme zvyklý se spalovacím motorem. Teď je mi to jasné. Hybridní auto je kompromis. Výrobně i provozně nákladný kompromis. Mám sice „elektroauto“, ale musím chodit na výměnu oleje, což při mém nájezdu je 3x za rok. Takže při provozu auta pět let budu s náklady na servis na hodnotě, jako bych si rovnou pořídil dražší elektrouauto typu Tesla Model 3. A to do toho nepočítám vyšší náklady na benzín, protože na baterie najezdím cca 1/3 svých kilometrů. Auto nemá žádné zásadní technické potíže, ale z logiky věci plyne, že čím víc součástek, tím větší šance na nějakou poruchu.

Pokračovat ve čtení „Hybridní sekačka jako hybridní auto“

Výrobní kapacita vřetenových sekaček

Mám to štěstí, že se mohu potřetí během šesti let podílet na vzniku výrobního závodu vřetenových sekaček na trávu. Od montáže 50 kusů až po výrobní kapacitu 1430 kusů vřetenových sekaček jsem se vrátil zpátky na začátek. Proč není výroba čehokoliv fyzického procházkou růžovou zahradou? Tady jsou moje zkušenosti.

Začátky ve Swardmanu

Poprvé to bylo v roce 2015, kdy jsme začali s montáží modelu Swardman Edwin v Praze v Bráníku v dílně v suterénu. Na počátku, kdy nám vázl kapitál, jsme nic jiného než montáž dělat ani nemohli. První série, která skýtala necelých 50 kusů sekaček byla smontována jedním člověkem. Záhy jsme se přesunuli s montáží do větší dílny do Štěrbohol na Praze 10. Tam už pracovalo na montáži v roce 2016 pět lidí.

Pokračovat ve čtení „Výrobní kapacita vřetenových sekaček“

Výsledky za 1. pololetí 2021

Přátelé, rád bych se s Vámi podělil o radost jakou mám z toho, že se mým projektům daří a vše roste. Dokonce velmi rychlým tempem. Co roste, to žije!

Někdy jsou vize hodně nadčasové a po mnoha letech si na ně nikdo nevzpomene, i když se nakonec vyplní. Mít však správnou vizi, je to, co lidem dává směr, smysl života.

Letošní sezóna pro mnoho firem v našem oboru je velmi složitá, dokonce nejhorší v historii. Není zboží. Výrobci nedokáží predikovat termíny dodání, mnoho renomovaných značek jako Stihl, Gardena či Husqvarna, nejsou schopní některé zboží dodat dříve než na konci sezóny, tedy v září. Do toho se rychle zdražuje, protože růst cen železa, plastů, dopravy. Jak mohou jejich mnohdy specializovaní prodejci prodávat, když nemají zhola nic? Odhaduji, že někteří kvůli tomu budou krachovat.

Pokračovat ve čtení „Výsledky za 1. pololetí 2021“

707 869 Kč na Hithitu

Přátelé, po měsíci crowfoundingové kampaně na podporu vývoje vřetenové sekačky nové generace jsme dosáhli skvělého úspěchu. Podařilo se Vám přispět částkou 707 869 Kč! 💚

Obzvláště finiš posledních hodin byl strhující, kdy jsme se ze 128 % propracovali až ke 141 % cílové částky, která byla 499 999 Kč.

Finále crowfoundingové kampaně Hithit – Šena a vřetenová sekačka nové generace

Efekt z Hithit

Nejen, že se podařilo vybrat cílovou částku, za což Vám moc děkuji, ale tato kampaň měla i druhotné efekty. Jedním z nich bylo, že se mi ozvali zájemci o investování i mimo Hithit. Všechny jsem slušně odmítl, jelikož vývoj chceme financovat z vlastních zdrojů. Vám to tady asi nemusím vysvětlovat, ale prostě moje představa o sekačce i nové značce je celkem jasná a konkrétní, a není potřeba tuto představu rozmělňovat. Ještě si celkem živě pamatuji, jak jsem s jedním investorem řešil spor o podobu transportního kolečka na sekačku Swardman Edwin, on chtěl levné plastové, já chtěl solidní pogumované. To se řešilo týdny, ale to, že není dořešené vřeteno ho netrápilo… Takovou situaci už nesmím připustit.

Pokračovat ve čtení „707 869 Kč na Hithitu“

Allett může za vznik Swardmanu

Austin Jarrett, ředitel Allett Foto: golfbusinessnews.com

Už to není můj boj o značku, ale stále se cítím zodpovědný za trh s vřetenovými sekačkami. Za posledních pět let se tento segment trochu změnil a změny pokračují. Tento příspěvek je reakcí na nenápadnou kampaň, kterou Allett spustil na internetu, která podle mě cílí proti Swardmanu. Myslím si, že v zahraničí málokdo ví, proč vlastně Swardman vznikl, a čím k tomu přispěl právě Allett. Věrným čtenářům se omlouvám za výlet do minulosti, ale brzy sami pochopíte, že to má svůj důvod.

Tak to vezměme rychle. Byl rok 2010, já spokojeně dovážel vřetenové sekačky ATCO  z Anglie do Česka a prodával jsem jich stovky.

V září mi přišla zpráva, že ATCO ukončuje výrobu a nebude pokračovat. Na trhu nebyla adekvátní náhrada a mě stále chodilo mnoho objednávek a lidé více a více chtěli sekat vřetenovými sekačkami. Pokračovat ve čtení „Allett může za vznik Swardmanu“

Video z Central parku

Dneska jsem se vypravil podívat, jak seká Swardman s karbonovým košem Centrální park na Pankráci. Je to rychlovka.

Napadlo mě, stáli byste o živé vysílání jednoho sekání v reálném čase?

VIDEO: modrý Swardman Edwin

Konkurovat olympiádě v Riu je těžké. Čas, který běžně vytížený fanoušek trávníků má večer a občas ho věnuje čtení nějakých článků o trávnících či sekačkách, se zmenšuje, protože chceme být aspoň trošku v obraze, co se v Riu děje.

Proto tentokrát nebudu zatěžovat povídáním, ale pro inspiraci dáváme krátké video. Chcete více videí?