Na začátek musím říct, že o Elonu Muskovi nevím skoro nic. Nečetl jsem žádný jeho životopis a informace o něm se ke mě dostávají pouze z běžných medií. Nepátrám po jeho plánech, úspěších či neúspěších.
Na druhou stranu mě nenechává chladným. Roky slyším chválu a obdiv nad Teslou. Bral jsem to v podstatě jako samozřejmost, že velmi schopný člověk dosáhl mimořádného úspěchu a lidé si o něm povídají. To bylo v médiích samé Tesla, Tesla, Tesla…
Co mě však zarazilo a vlastně mě přivedlo k napsání této poznámky, byly zprávy z podzimu 2017, jak se nedaří rozjet výrobu modelu 3, která má pár měsíců zpoždění. I to by mě ještě nechalo v klidu, to nepovažuji ve výrobě za nic mimořádného, obzvlášť u výrobku, kterému mají lidé svěřit svůj život a má se vyrábět ve statisících kusů.
Co jsem však nepochopil, jsou zprávy, že …Tesla by měla zbankrotovat, protože její ekonomické výsledky jsou dlouhodobě špatné, plány se jí nedaří naplňovat a navíc se jí nedaří uspokojit zákazníky modelem 3.
Co na tom nechápu? Ty souvislosti. Tesla Inc. byla založena před čtrnácti lety 1. července 2003! S vlastní výrobou začala Tesla až v roce 2012, to je o 9 let později. 9 let jim trvalo vytvořit vlastní značku, vývoj, produkt a výrobu. Značku, kterou za těch 14 let zná snad už každý, kdo má auto. Které jiné značce se toto povedlo, za tak krátkou dobu? To je sakra krátká doba.
A teď se ozývají hlasy, že ta firma by měla skončit? Kolik takových značek vznikne během 20 let? Jedna, dvě? Mají investoři o peníze přijít a dál už neinvestovat do této společnosti? A mají investovat do jistějších společností, kde budou vydělávat hned? Nejsem investor Tesly, takže těžko mohu radit.
Můj pohled je, pokud měla Tesla skončit, mělo se to stát před rokem 2012. Teď když má renomé po celém světě, objednávky se jí hrnou, produktová řada se plní, dobíjecí síť ve světě houstne, legislativa se dává do pohybu a konkurence se začíná probouzet, to mají zabalit? Teď když všechno do sebe začíná zapadat?
Ona je výroba a výroba. Je mnoho výrobců, kteří berou jen zakázky, na které jsou vybavení, které umí – to je v pořádku. Dostanou přesnou výrobní dokumentaci a vyrobí. Když je dokumentace špatně, reklamace za nimi nejde. To si holt musí vyřešit zadavatel. Takže riziko relativně malé.
No a pak je výroba, kdy si vymyslíte třeba elektro auto. Nejste na to vybavení, nemáte lidi, nemáte vývoj, nemáte výrobní linky, nemáte servisy, nemáte prodejce. A přitom chcete porážet BMW, Toyotu, Audi, Mercedes… Podaří se vám to přesto téměř zázračně během nemnoho let nějak dát do pohybu a vše se pomalu začíná roztáčet do vyšších otáček. Všichni najednou koukají, že ono to jde. Že ten Musk není žádné ořezávátko, na rozdíl od většiny generálních ředitelů ostatních automobilek. Rve to silou a dělá, co může, i tak to jsou už zázraky. Je ale hrozně na očích a každá malá chybka se dramatizuje. Nikdo z nás si nedokáže představit, že stačí z 500 dodavatelů jeden, který selže – nedodá včas, nebo dodá ve špatné kvalitě a jste v háji. Prostě ten výrobek nemůžete pustit mezi zákazníky.
Třeba jenom speciální díl na míru pro Edwina vyráběný v Koreii má dodací lhůtu 3 měsíce. Když nám dojde dodávka, kde jsou díly mimo naší toleranci, za jak dlouho dostaneme novou dodávku? Ano, za tři měsíce…
Buďme rádi, že se lidé jako Musk rodí, že je můžeme sledovat online, jsou inspirací, že jdou dělat věci, kterých jsme se všichni báli. Musk není jelito, které si to neumí spočítat. On moc dobře ví, že jeho úsilí za to stojí a že to zvládne. Tesla bude i ekonomicky úspěšná značka, jsem o tom přesvědčen. Zpochybňováním a snižováním jeho úspěchů nikomu neprospějeme, ani investorům.
Tomáš Šena - blog 
One Reply to “Musk a Tesla to zvládnou”