Hybridní sekačka jako hybridní auto

Někdy v roce 2016 jsem věděl, že budu chtít vytvořit zcela novou koncepci vřetenové sekačky. Protože v té době ještě nebyla důvěra v akumulátorové sekačky, ani auta nijak dobrá, považoval jsem jako za kompromisní řešení, že bude hybridní. To znamená, benzínový motor bude generovat energii, která se bude ukládat do malých baterií, z kterých se budou pohánět elektromotory. Dlouho jsem na této představě trval, obzvláště pokud má být sekačka určena i pro profesionální použití.

Zkušenost s hybridním autem

Před rokem jsem si koupil nové auto a zcela úmyslně plug-in hybrida, abych na vlastní kůži vyzkoušel výhody elektroauta, ale současně se nevzdal flexibilního provozu, na který jsme zvyklý se spalovacím motorem. Teď je mi to jasné. Hybridní auto je kompromis. Výrobně i provozně nákladný kompromis. Mám sice „elektroauto“, ale musím chodit na výměnu oleje, což při mém nájezdu je 3x za rok. Takže při provozu auta pět let budu s náklady na servis na hodnotě, jako bych si rovnou pořídil dražší elektrouauto typu Tesla Model 3. A to do toho nepočítám vyšší náklady na benzín, protože na baterie najezdím cca 1/3 svých kilometrů. Auto nemá žádné zásadní technické potíže, ale z logiky věci plyne, že čím víc součástek, tím větší šance na nějakou poruchu.

Pokračovat ve čtení „Hybridní sekačka jako hybridní auto“

Psychologie nadšeného trávníkáře

Spokojenost s trávníkem uživatelů dvou různých typů sekaček na trávu
Spokojenost s trávníkem uživatelů dvou různých typů sekaček na trávu

Představte si dvě stejně velké skupiny lidí, kteří mají zahradu s trávníkem. Obě skupiny tudíž kosí trávu. Jedna skupina kosí vřetenovou sekačkou a druhá má rotační sekačku.

Skupina, která kosí vřetenovou sekačkou je spokojená se svým trávníkem v 82% případů. Skupina sekající rotační sekačkou je spokojená pouze v 67% případů.

Zajímavé je, že přestože 18% uživatelů vřetenové sekačky je s trávníkem nespokojeno, tak pouze 9% z nich nikdy nedostalo pochvalu za hezký trávník. U skupiny sekajících rotační sekačkou pochvalu nikdy nedostalo Pokračovat ve čtení „Psychologie nadšeného trávníkáře“

Financování rozvoje sekaček – férově

Produkt sám o osobě je bezpcenný, pokud za ním nestojí správní lidé...
Produkt sám o sobě je bezcenný, pokud za ním nestojí správní lidé…

Crowdfounding je financování nových projektů z řad potenciálních zákazníků, fanoušků, nadšenců. Už jednou jsem toto téma na blogu otevřel (15.7.2012), pak jsem asi nenašel dost odvahy, takže jsem ho odložil k ledu. Mezitím jsem našel jiný zdroj financování, takže jsem myslel, že na rozvoj projektu mám kapitál zajištěný. Pokračovat ve čtení „Financování rozvoje sekaček – férově“

Edwin Grand Luxus – cena 106.460 Kč

Edwin Grand Luxus - nejlépevybavená sekačka na trhu.

Edwin-Grand-Luxus
Edwin Grand Luxus – nejlépe vybavená sekačka na trhu.

Nejluxusnější sekačka na trhu má cenu 106.460 Kč. Jmenuje se Edwin Grand Luxus a je členem rodiny vřetenových sekaček Swardman.

V čem je tento Edwin grand luxusní? Karbonovým košem na trávu, jehož prázdná hmotnost je pod 1 kg! Řídítky a pákou plynu ručně pošitých kůží. Výbavou všech výměnných kazet, které jsou – 6-ti nožová a 10-ti nožová žací kazeta, vertikutátor, vyčesávač, rotační kartáč. Ale třeba i koštětem, které se umístí před sekačku a stírá rosu a rozhrabuje žížalí hromádky během kosení.

Tachometr, držák pití, stěrky předního a zadního válce jsou u Grand Luxusu samozřejmostí.

Nejlépe vybavená vřetenová sekačka na světě! Být o krok dál… Objednat si můžete zde.

Design sekačky – úvaha

Anzani - styl, který nikdo nepřekonal
Anzani – styl, který nikdo nepřekonal

Design sekačky Edwin už řeším hrozně dlouho. Viděl jsem pár desítek návrhů jak od designera, tak od konstruktérů, navíc jsem viděl asi všechny vřetenové sekačky na trhu. Pokud sekačka nemá být obalena balastem kapot, krytů a záhybů, tak je docela složité najít originální tvar, který účelně schová mechanickou část sekačky a současně o těchto tvarech půjde říci, že jsou hezké.

Vzhledem k velmi pomalému tempu inovací ve vřetenových sekačkách, je i design velmi konzervativní, obzvlášť, je-li jeho rodištěm Velká Británie. Moc mě uchvátil italský Pokračovat ve čtení „Design sekačky – úvaha“

Masport není nejlepší sekačka

book_btn.png
Chcete sekačku od firmy, která dělá grily, tepelné zářiče, drtiče, štípače dříví… a rotační traktůrkové sekačky si vozí z českého Jičína a prodává je pod svou značkou? A pod značkou ATCO dodává jinému výrobci zase svoje vřetenové sekačky? Odpovídá toto chování výrobci nejlepších sekaček na trávu?

Byl pozdní prosincový večer roku 2011 a nečekaně pozdě mi zazvonil telefon. Na druhém konci se ozval podnikatel Jan Z., který nám v roce 2009 zajišťoval broušení vřeten na sekačky ATCO. (Ano, to byl ten rok, kdy jsme následně řešili tolik reklamací na nekvalitní posezonní nabroušení.) Jan začal hovor opatrně, prý brouzdal na webu a zjistil, že nemám co prodávat, když ATCO skončilo. „Ano, je to tak.“ potvrdil jsem obecně známý fakt.

„Možná bych pro vás měl jednoho výrobce.“ zaznělo na druhé straně. Hlavou mi projely všechny možnosti a vypadlo ze mě: „To musí být jedině Masport.“ A pokračoval jsem dál: „ano, uvažoval jsem o něm, ale nejsem si jistý, zda je to to, co bych chtěl prodávat.“ Navíc finanční situace mi nedávala příliš možností pouštět se do nového obchodního vztahu.

Jan Z. navrhl, ať se sejdeme, že mi dá nabídku, ať mu řeknu, co by se nejlépe prodávalo ze sortimentu Masport a že klidně doveze kontejner sekaček a já je budu prodávat. Uznal, že to je nejlepší varianta vstupu na trh, protože konkurovat si navzájem nemá cenu a lépe než já to stejně nedokáže prodávat. Za pár dnů jsme se sešli a celé jednání bylo oboustraně velmi otevřené. Já jsem říkal na rovinu svoje zkušenosti a poznatky, Jan zase ukazoval nákupní ceny atd. Vypadalo to velmi nadějně, proto jsem nakonec začal o prodeji Masport uvažovat. Dokonce mám sekačky zadané v eshopu a připravené ke spuštění k prodeji, což se nakonec ale nestalo. Poskytl jsem mu svoje návody a technické podklady, aby se vstup na český trh zjednodušil. Pokračovat ve čtení „Masport není nejlepší sekačka“